Alors que l’on entend sans cesse les élus de gauche invoquer en tous lieux le désengagement de l’Etat, il m’est apparu opportun de mettre en exergue l’aide que vient d’accorder l’Etat pour l’extension du réseau de tramway de l’agglomération grenobloise.

Cette aide se situe dans le cadre d’un appel à projet lancé en octobre 2008, dans le prolongement du Grenelle de l’Environnement.

Pour ce qui concerne Grenoble, il s’agit de l’extension de la Ligne B du tramway (1,8 Km de lignes nouvelles avec 2 stations) et de l’ouverture de la ligne E (reliant le Fontanil au centre de Grenoble, par Saint-Egrève et Saint-Martin le Vinoux)

L’État prévoit d’apporter une aide au projet de 31,3 M€, dont 10,21 M€ au titre de « Dynamique Espoir Banlieues».

M. Jean-Louis BORLOO a présenté jeudi 30 avril 2009, en présence de M. Dominique BUSSEREAU, de Mme Fadela AMARA et des élus concernés, 50 projets de transports urbains durables hors Ile-de-France.

Ces projets ont été identifiés dans le cadre d’un appel à projet lancé en octobre 2008. Cette démarche se place dans le prolongement du Grenelle de l’Environnement qui promeut le développement d’une mobilité urbaine durable, axée sur la réduction des pollutions liées aux transports et la facilitation des déplacements.

Le projet de loi de programme de mise en œuvre du Grenelle de l’environnement prévoit en effet de porter de 329 km à 1800 km les transports collectifs en site propre dans un délai de 15 ans pour un investissement de 18 milliards d’euros.

À ce titre, le premier appel à projets concerne 36 agglomérations urbaines et traduit un effort de 800 millions d’euros de l’Etat de 2009 à 2011.

Il s’agit de projets de lignes nouvelles ou d’extension de lignes concernant notamment l’extension de lignes de métro à Marseille et Lyon, des projets de nouvelles lignes et d’extension de lignes de tramway dans de grandes métropoles régionales, ainsi que des projets de bus à haut niveau de service.

Ceci représente 215 km de tramway et 150 km de bus à haut niveau de service qui seront mis en service dans les prochaines années.

Cet engagement de l’État repose sur trois objectifs. D’une part, il participe du renforcement des transports collectifs et à l’objectif de report modal. D’autre part, il contribue au désenclavement des quartiers sensibles dans le cadre de la Dynamique Espoir Banlieues. Enfin, il contribue à la relance économique et à l’emploi, puisque les travaux des ces projets seront engagés dans les 2 ans.