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La mort de la carte émeraude

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Aujourd’hui, lundi 23 mars 2009, le Comité syndical du Syndicat Mixte des Transports en commun (SMTC) a voté la mort de la carte émeraude.
J’ai plaidé contre cette décision et j’ai voté contre.
La carte émeraude, existe depuis de nombreuses années. Elle permet aux personnes de plus de 65 ans domiciliées dans l’agglomération grenobloise de bénéficier de la gratuité des transports sur le réseau du SMTC pendant les heures creuses tous les jours de la semaine, mais aussi le dimanche et au mois d’août.
Quarante mille « seniors », pour l’essentiel des retraités, peuvent ainsi utiliser trams et bus, pour leurs déplacements : cette facilité, familière aux habitants des 26 communes du réseau, donne entière satisfaction, tout en ne coûtant pas beaucoup à la collectivité.
C’est à l’occasion d’un changement de la tarification du SMTC que cette carte vient d’être supprimée. Le SMTC a décidé de passer d’une logique de statut à une logique de ressources. C’est en effet dorénavant le quotient familial qui détermine la tarification. L’idée est intéressante et l’intention peut paraître louable. Sauf que ce sont les personnes âgées qui font les frais de cette nouvelle politique de tarification. Il a fallu deux heures de débat au Comité syndical de ce jour … pour ne pas retenir l’amendement que j’avais déposé, demandant que la carte émeraude soit maintenue.
Ainsi, dorénavant, les personnes âgées de plus de 65 ans ne bénéficieront plus de la gratuité qui leur était accordée.
Pourtant, les arguments sont nombreux pour maintenir cette gratuité. Et notamment le fait que la gratuité permet la mobilité à des personnes souvent seules, ne possédant pas de voiture, et effectuant de petits trajets pour aller faire quelques courses, voir des amis, visiter son médecin, ou tout simplement aller se promener un peu sans trop s’éloigner de son domicile. Et cela, au prétexte d’une logique de ressources qui prétend que les personnes retraitées ne sont pas les plus pauvres, et donc pas les plus nécessiteuses. C’est faire peu de cas de la majorité des personnes âgées, et en particulier de ces femmes qui ne touchent souvent qu’une pension de réversion, et donc qu’une demi retraite (les femmes ont une durée de vie supérieure à celle des hommes, c’est une évidence qu’il faut rappeler).
Bien entendu, la grande majorité des organisations syndicales et associations de retraités présentes ont exprimé un refus massif de ce projet. Leurs représentants sont venus le dire nombreux, en manifestant pacifiquement lors du début du Conseil syndical, et en remettant des milliers de pétitions signées.
Mais pas plus leurs représentants que les quelques élus qui défendaient la carte émeraude n’ont été entendus. Une fois de plus, nous avons eu « juridiquement » tort, car nous étions politiquement minoritaires.

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Incohérent !
Les séniors pouvaient utiliser cet "avantage" à des heures où, de toute façon, les bus circulent, qu’ils soient pleins ou vides. En l’occurrence, dans ces "heures creuses", ils sont loin d’être bondés. Faire en sorte que les séniors soient incités à les utiliser ne coûte rien (en terrain plat, un bus avec quelques personnes de plus ne consomme pas davantage). Donc on pénalise cette catégorie sociale où, il s’en faut, il n’y a pas que des nantis. Par ailleurs, les personnes ainsi refoulées préféreront prendre leur voiture (le bus repassant en second pour l’attractivité, la commodité), ce qui prend le contre-pied de cette politique qui, par ailleurs, procure tant de "plaisirs" aux Grenoblois et de particules toxiques à notre atmosphère : bouchons par la volonté de viscosité dissuasive, reports perpétuels de la Rocade Nord, non achèvement de l’A51…
Sûr, les séniors n’iront pas élever des barricades au centre ville.
Socialistes ne veut pas dire logiques :ils pronent l’utilisation du TC et adoptent une mesure qui va à l’encontre !
Comprenne qui pourra.
Pierre