Le devenir de l’A51 à la sauce Hollande

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écrit le 02/02/2012

Malgré une déclaration récente, et dans l’hypothèse où il serait élu…, comment François Hollande pourrait-il prendre la décision de terminer les travaux de l’A 51 contre l’avis des verts et de l’ensemble des dirigeants socialistes départementaux ?

Le 26 janvier, François Hollande était interrogé par le Dauphiné Libéré sur la poursuite de l’A51. Il déclare : « Il faut terminer celles qui sont engagées. Si ces infrastructures sont indispensables pour la sécurité, si elles correspondent à un projet de désenclavement, et si elles sont tournées vers l’Europe, j’y suis favorable». Cela apparaît comme un engagement, en cas d’élection, de terminer l’A51.

Satisfaction dans les rangs de tous ceux qui sont favorables à ce projet, et belle promesse électorale.

C’était trop clair !

Mme Karine Berger, 1ère secrétaire du Parti Socialiste des Hautes-Alpes, vient tempérer cette déclaration dès le 1er février dans les colonnes du Dauphiné Libéré. La correction est trop belle pour être passée sous silence.

DL : Alors, peut-on dire que François Hollande souhaite terminer l’A51 ?

Réponse de Mme Berger : Il faut calmer les esprits, François Hollande ne répondait pas directement sur l’A51. Mais de manière générale, il expliquait qu’il était hors de question que les infrastructures de désenclavement lancées ne soient pas terminées. L’A51 n’est pas à ce stade un engagement de campagne de François Hollande. En revanche, il va être examiné au même titre que d’autres projets comme le Montgenèvre.

DL : C’est désormais la position du PS haut-alpin ?

On l’a toujours dit.

DL : Pas tous.

J’ai toujours affirmé qu’on se ridiculisait avec ce bout d’autoroute qui s’arrête nulle part. Il faut finir le désenclavement des Hautes-Alpes, sans fermer l’hypothèse de réhabiliter les routes nationales. Après, si on trouve un preneur pour réaliser des infrastructures plus lourdes … Je note quand même que l’ouverture lancée par François Hollande n’a jamais été réalisée par Nicolas Sarkozy.

DL : Cette idée ne risque-t-elle pas de mettre à mal vos partenariats avec Europe Ecologie Les Verts ?

À ce stade, on ne peut pas regarder uniquement la rentabilité du projet mais il faut définir en termes d’organisation du territoire. Cela passe aussi par la préservation écologique du territoire et nos partenariats avec EELV prennent ici tous leur sens.

Décryptage : François Hollande parlait de manière générale, et sa déclaration ne l’engage en rien.

Comme tout ce qu’il dit d’ailleurs, puisqu’il ne cesse de se contredire ou de contredire le programme Ps de Martine Aubry, l’accord du PS avec les Verts. Quand à Mme Berger, elle nous dit tout et son contraire

• ne pas terminer l’A51 est ridicule (ce n’est manifestement pas l’avis des socialistes isérois qui ont systématiquement pris position contre le projet A 51),
• la réhabilitation des routes est bien suffisante (là, les socialistes hauts-alpins et isérois sont en phase),
• si un investisseur privé veut prendre en charge la complétude de l’A51, ce ne serait pas si mal,
• la préservation écologique du territoire est obligatoire (il fau bien faire plaisir aux amis verts !)
• il faut en parler avec leurs partenaires EELV (dont on sait bien qu’ils sont farouchement opposés au projet A 51)

Cet échange illustre bien l‘incapacité des socialistes à faire leur synthèse sur l’A51, que ce soit hier, aujourd’hui, ou demain.

J’ai donc envoyé le communiqué suivant à la presse.

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