Cinq grands enjeux ont été identifiés. Tout au long de ces dix derniers mois des scenarii de réponses possibles aux différents enjeux ont été construits.

Comment recouvrer un dynamisme démographique ?

« Nous avons identifié et retenu des secteurs de renouvellement et de développement de la construction et de la densification, explique l’adjoint. Avec trois scénarii : à court terme (Inovallée/cœur de ville, 300 à 450 logements) ; à moyen terme (Inovallée/Verdun 900 à 1400 logements) à long terme (un nouveau quartier de 700 à 1000 logements). Le tout avec un fort engagement en faveur du logement aidé. »

Notre démarche dépasse la lutte des classes !

Et à ceux qui reprochent à la municipalité de « sanctuariser » les quartiers du Haut-Meylan et de Maupertuis, et de faire porter le développement sur des quartiers moins ‘huppés’, les deux élus répondent « Notre démarche dépasse la lutte des classes ! On fait du développement urbain là ou il y a de la place, et la place est en bas. »

Comment maintenir le dynamisme économique ?

« A court terme, une rénovation de la partie meylanaise d’Inovallée combinant le maintien voire le développement des surfaces économiques disponibles et le développement d’une offre de logements et de service, répond la maire. Et à moyen et long terme, le glissement de Carrefour ou d’une partie de Carrefour au sud de l’A41 dans le cadre du développement d’un centre commercial du XXIème siècle. »

Quel niveau et quelle logique de déploiement des services ?

« Nous avons notamment retenu comme orientations le maintien d’un niveau d’équipement et de services élevé et la recherche de pistes de mutualisation et de gestion intercommunale de certains équipement d’audience de bassin de vie. »

Comment maintenir le caractère de ville nature ?

Nous avons retenu la sanctuarisation de certains espaces emblématiques et symboliques ; le renforcement de la trame verte urbaine ; la création d’un lien entre la ville et la rivière et la valorisation du parc Ile d’Amour. »

Quelle organisation des déplacements ?

« La réaffirmation de la volonté d’accueillir le tram à Meylan mais en contrepartie d’une densification soutenable ; le dévoiement de l’A 41 pour atténuer l’effet de coupure et permettre une continuité de la ville vers Ile d’Amour et l’Isère et une poursuite de l’effort en faveur des modes doux. »

Face aux commentaires de l’opposition qui regrette de ne pas aller assez loin dans la réduction des gaz à effet de serre, Jean-Claude Peyrin et Marie-Christine Tardy réagissent : « C’est un comble, nous continuons de développer nos pistes cyclables, réagit la maire. Avec ses 30km de pistes notre ville est la mieux dotée de l’agglomération. C’est aussi sans compter le réseau piéton, les transports en commun, la mise en place du système de covoiturage, les voitures électriques pour le personnel… »

Cette synthèse présentée oralement la semaine dernière sera rédigée puis présentée et votée en conseil municipal à l’automne. Ce sera le plan d’aménagement et de développement durable, la première étape du PLU.

Le Dauphiné Libéré, édition de Grenoble, lundi 5 juillet 2010.